Installazione della struttura in acciaio per la costruzione di officine multistrato

L'installazione distruttura in acciaiocomponenti per edifici di officina multistrato comportano il sollevamento, il posizionamento, il collegamento, la regolazione e il fissaggio sequenziali nelle posizioni progettate secondo le specifiche di progettazione e costruzione. La struttura in acciaio degli edifici di officina multistrato è progettata in base alle esigenze del layout del processo produttivo, con apparecchiature di produzione interconnesse installate su più piattaforme e piani. Negli impianti metallurgici, le strutture in acciaio multistrato includono officine di sinterizzazione, officine di preparazione del carbone polverizzato e silos di materiali di alto livello-nelle officine di fusione.

 

 

Gli edifici per officine con struttura in acciaio multistrato sono caratterizzati da altezza complessiva, ampia campata, livelli multipli di piattaforme, metodi complessi di connessione dei componenti e intreccio di officina e installazione di attrezzature. Prima di installare la struttura in acciaio, è essenziale esaminare attentamente i disegni, preparare un progetto dell'organizzazione della costruzione, un piano di costruzione generale e un piano della rete di ingegneria dell'installazione, nonché condurre ri-misurazioni e accettazioni dei punti di riferimento di ciascuna piattaforma e fondazione di colonne, nonché un'ispezione di qualità dei componenti della struttura in acciaio.

 

 

Generalmente l'installazione procede strato dopo strato dal basso verso l'alto, seguendo la sequenza di colonne, travi, piattaforme, tetto e pareti.

 

Installazione del sistema di colonne

 

I passaggi e i metodi di installazione sono i seguenti:

(1) Installare i componenti di supporto sotto la piastra di base della colonna. I metodi includono: metodo dei componenti in ferro incorporati (Figura a), metodo del tampone di cemento riservato (Figura b), metodo di supporto della piastra di ancoraggio regolabile (Figura c), metodo del tampone di acciaio (Figura d), metodo di iniezione del calcestruzzo (Figura e) e metodo di iniezione del fluido.

(2) Sollevamento della colonna. Utilizzare l'attrezzatura di sollevamento selezionata per sollevare e posizionare la colonna. Quando la capacità di sollevamento è sufficiente per il sollevamento complessivo della colonna e l'ambiente di fabbrica e altre condizioni lo consentono, più sezioni della colonna devono essere unite insieme sul-sito per il sollevamento complessivo; quando la colonna non può essere sollevata nel suo insieme, è opportuno adottare un metodo di installazione dal basso-verso l'alto, sezione-per-sezione con giunti aerei.

(3) Regolazione della colonna. Dopo che la colonna è stata sollevata e posizionata, è necessario apportare modifiche in base ai requisiti delle specifiche di accettazione della costruzione: in primo luogo, allineare la linea centrale della colonna con la linea delle coordinate di fondazione e regolare l'elevazione della colonna all'altezza di progetto; quindi, raddrizzare la colonna. Assicurarsi che l'elevazione, la linea centrale, il parallelismo e la messa a piombo della colonna soddisfino tutti la precisione di installazione specificata negli standard. Dopo la regolazione, fissare la colonna ed eseguire la cementazione secondaria. Per le colonne a più-sezioni è opportuno adottare un metodo di installazione e regolazione simultanee.

 

Installazione del sistema di travi della gru

 

Procedere come segue:

(1) Ri-misurazione della geometria della trave della gru.

(2) Sollevamento della trave della gru in posizione utilizzando l'attrezzatura di sollevamento.

(3) Regolazione e fissaggio della trave della gru. Il metodo è il seguente: utilizzare un teodolite e un righello in acciaio per misurare e contrassegnare la linea centrale di installazione di due file di travi della gru nella stessa campata e controllare la luce tra le linee centrali; raddrizzare, allineare e livellare la trave della gru; dopo aver verificato che la rettilineità, la campata e l'elevazione della linea centrale della trave della gru soddisfino i requisiti standard, fissare la trave della gru;

(4) Installazione del sistema frenante. Il sistema di frenatura della trave della gru è generalmente costituito da un traliccio frenante (trave frenante), supporti di frenatura a corda superiore e inferiore e supporti verticali. Per agevolare gli spostamenti è prevista una passerella sopra il supporto frenante della corda superiore. Alcune gru non hanno un supporto del freno a corda superiore, ma hanno invece una piastra del freno che funge sia da freno che da superficie di calpestio. Il metodo di installazione è il seguente: innanzitutto sollevare il traliccio del freno (o la trave del freno) in posizione, raddrizzarlo, allinearlo, livellarlo e fissarlo; quindi installare i correnti superiori e inferiori, i supporti verticali e le piastre della passerella (o piastre dei freni).

(5) Installazione della rotaia della gru. Il metodo e la sequenza sono: utilizzare un teodolite e un righello in acciaio per contrassegnare l'asse di posizionamento del binario sulla trave della gru e misurare la distanza tra gli assi di posizionamento di due binari nella stessa campata; controllare la deviazione tra l'asse di posizionamento e la linea centrale della trave della gru e contrassegnarla se soddisfa le specifiche; secondo il disegno del layout della rotaia, sollevare, allineare e raddrizzare la rotaia; collegare le rotaie con i connettori delle rotaie e fissare le rotaie alla trave della gru con elementi di fissaggio. Esistono due metodi per collegare le rotaie: connessione con bullone di serraggio e saldatura. Durante la saldatura, lo smusso deve essere preparato secondo le normative, devono essere realizzati stampi di saldatura e si deve prestare attenzione al preriscaldamento prima della saldatura e al trattamento termico dopo la saldatura. La saldatura più esterna deve essere coperta con bacchette di saldatura resistenti all'usura-. Dopo la saldatura, levigare il cordone di saldatura con una mola.

 

Installazione della struttura della piattaforma

 

Questa operazione va eseguita dopo l'installazione del sistema di colonne e prima dell'installazione della struttura del tetto, procedendo strato per strato dal basso verso l'alto. Quando si installa ogni strato della piattaforma, le travi principali devono essere installate per prime, seguite dalle travi secondarie, con installazione, regolazione e fissaggio simultanei.

 

Installazione del sistema sul tetto

 

La sequenza e il metodo sono i seguenti:

Installazione delle travi mensola;

(2) Installazione delle capriate del tetto. Se le capriate del tetto vengono spedite in sezioni, è necessario prima erigere una piattaforma di montaggio a terra per assemblare le capriate in un tutt'uno, quindi sollevarle in posizione;

Installazione delle travi, dei supporti e degli arcarecci del tetto;

Installazione dei condotti di ventilazione del tetto. Esistono due metodi: uno è l'installazione in-pezzo singolo ad alta-altitudine, mentre l'altro consiste nell'assemblare i condotti di ventilazione in sezioni a terra e quindi sollevarli in posizione nel loro insieme. Durante l'intera installazione del sistema di copertura, è necessario adottare il metodo di installazione, regolazione e fissaggio simultanei.

 

Installazione del sistema a parete

 

La struttura del muro comprende colonne, capriate-resistenti al vento, arcarecci del muro, ecc. La sequenza di installazione è: (1) colonne del muro, colonne resistenti al vento-; (2) capriate resistenti al vento-; (3) arcarecci del muro. Esistono due metodi di installazione: uno consiste nel sollevare i singoli pezzi secondo la sequenza sopra descritta, e l'altro consiste nell'assemblare le colonne del muro e gli arcarecci in sezioni sul terreno quando le condizioni lo consentono, e quindi sollevarli in sezioni. Il metodo di installazione, regolazione e fissaggio simultanei deve essere adottato durante la costruzione.

 

Metodi di connessione dei componenti

 

Esistono due tipi di connessioni: saldatura e connessioni-bullonate ad alta resistenza.

• Connessione di saldatura

Poiché le connessioni dei componenti sono per lo più operazioni ad alta-altitudine, con un grande carico di lavoro e severi requisiti di qualità, si stabilisce che i saldatori debbano possedere un certificato di qualificazione prima della saldatura; i saldatori devono selezionare, immagazzinare, cuocere e utilizzare attentamente bacchette (fili) di saldatura in base alle specifiche e ai requisiti di progettazione. Il tipo di acciaio e i materiali di saldatura utilizzati per la prima volta devono essere sottoposti a test sulle prestazioni del processo di saldatura e sulle prestazioni meccaniche e possono essere utilizzati solo dopo aver soddisfatto i requisiti; il tipo di smusso della saldatura deve soddisfare le specifiche ed essere adatto alla saldatura in loco-; il processo di saldatura e l'ispezione devono essere rigorosamente seguiti durante il processo di saldatura per garantire la qualità e l'aspetto della saldatura.

• Connessione a bullone-ad alta resistenza

Esistono due tipi di bulloni ad alta-resistenza: esagonali grandi e di tipo torcente-a taglio.

I metodi di costruzione per i bulloni esagonali grandi-ad alta resistenza sono il metodo della coppia e il metodo dell'angolo.

Il metodo dinamometrico è semplice, preciso e pratico, ovvero utilizzando una chiave dinamometrica elettrica o manuale, impostando la coppia di costruzione del bullone, ed effettuando uno per uno il serraggio iniziale e quello finale. Per i bulloni di tipo torcente-a taglio ad alta-resistenza, il serraggio iniziale viene eseguito con una chiave dinamometrica e il serraggio finale viene eseguito con una chiave di serraggio finale speciale.

La procedura di costruzione per i bulloni ad alta-resistenza è:

(1) Controllare il rapporto sul test della superficie di attrito dei bulloni ad alta resistenza-del produttore per verificare se il coefficiente antiscivolo-soddisfa i requisiti di progettazione e specifiche. E verificare in base ai provini forniti dal produttore.

(2) Trattare le superfici di attrito delle parti di collegamento dei componenti e delle piastre di collegamento per renderle piatte, esenti da ruggine e macchie di olio. La superficie di attrito deve mantenere la rugosità specificata e non deve essere liscia.

(3) Durante il collegamento, utilizzare prima i normali bulloni per il fissaggio temporaneo. Il numero di bulloni ordinari utilizzati dovrebbe generalmente essere superiore a 1/3 del numero totale di fori presenti nel nodo.

(4) Dopo aver regolato il componente e serrato i bulloni temporanei, i bulloni ad alta resistenza devono essere inseriti (sostituiti) uno per uno. (5) Utilizzare una chiave di serraggio iniziale per serrare i bulloni uno per uno dall'interno verso l'esterno, quindi utilizzare una chiave di serraggio finale per serrarli nello stesso ordine (la coppia di serraggio iniziale è generalmente compresa tra il 60% e l'80% della coppia di serraggio finale).

(6) Sigillare il perimetro della piastra di collegamento con mastice o vernice più spessa.

(7) Applicare olio alla superficie esterna della piastra di collegamento.

 

Rivestimento dei componenti

 

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla qualità del rivestimento durante l'installazione:

La superficie del componente deve essere sabbiata o pallinata per rimuovere ruggine e strati di ossido di ferro laminato;

La tipologia ed il codice colore della vernice dovranno essere determinati in base alle esigenze progettuali;

Lo spessore del film secco della vernice deve essere determinato in base ai requisiti di progettazione. Se non ci sono requisiti di progettazione, lo spessore dovrebbe generalmente essere controllato a 100-125μm per i componenti interni e 125-150μm per i componenti esterni;

Il rivestimento deve essere eseguito rigorosamente secondo le specifiche e i processi di rivestimento;

Può essere adottato il metodo costruttivo di verniciatura dei componenti in fabbrica o in cantiere e quindi di sollevamento degli stessi. Per non danneggiare il rivestimento superficiale del componente, è necessario utilizzare delle imbracature flessibili per legare il componente durante il sollevamento. In alternativa, è possibile lasciare una finitura prima dell'installazione e poi verniciarla ad alta quota dopo l'installazione.